ANKA-3'e ikinci üretim hattı: Faydalı yük 1,75 tona çıktı

Uçan kanatlı İHA'ya ikinci hat

TUSAŞ, ANKA-3 için ikinci üretim hattının inşasını tamamladı; hat Kasım'da Ankara'daki tesiste açılıyor.

Yeni hatta üretilen ilk uçağın "yakında" banttan çıkması ve ardından uçuş testlerine başlaması bekleniyor. Breaking Defense'a konuşan bir şirket yetkilisi, medya turu sırasında bu bilgiyi paylaştı. Aynı yetkili, büyütülen gövde sayesinde yükseltilmiş ANKA-3'ün faydalı yükünün 1,75 tona çıktığını doğruladı; ilk platformda bu değer 1,3 ton civarındaydı.

ANKA-3, taarruz görevleri için tasarlanmış bir muharip İHA. Yüksek ses altı hızlara çıkabiliyor ve 40.000 feet'e kadar irtifada görev yapabiliyor. Geleneksel kuyruğu olmayan uçan kanat tasarımı, radar görünürlüğünü klasik İHA'lara göre düşürmeyi amaçlıyor. Mevcut ANKA-3 prototipi hâlâ uçuş testlerinden geçiyor.

450 kilogramlık artış neden önemli?

Faydalı yükte 450 kilogramlık bir artış küçük bir rötuş değil. ANKA-3'ü tek sortide daha ağır ya da daha fazla mühimmat taşıyabilen orta irtifa, uzun havada kalış sınıfındaki taarruz İHA'larına yaklaştırıyor. TUSAŞ yükseltmenin yeni ulusal gereksinimlere yanıt olduğunu söylüyor; ancak büyüyen gövdenin hangi silahları taşıyacağını açıklamadı.

Karşılaştırma yapmak gerekirse, ilk ANKA-3 zaten düşük görünürlüklü bir taarruz platformu olarak konumlandırılmıştı. Büyük varyant, Türkiye'nin menzil ve havada kalış süresinden ödün vermeden daha zorlu görevlere girebilecek bir İHA istediğini gösteriyor. Yerli savunma üretimine büyük yatırım yapan ve sistemlerini giderek daha fazla ihraç eden bir ülke için bu önemli. Yine de ANKA-3, tam boyutlu insanlı taarruz uçaklarından hâlâ küçük.

Üretim hızı iddiası neden geri çekildi?

İlk haberlerde, Breaking Defense dahil, ikinci hattın TUSAŞ'a beş ayda bir ANKA-3 üretme imkânı vereceği yazıldı. Bu rakam sonradan Breaking Defense tarafından geri çekildi. Türk savunma yayını SavunmaSanayiST de kaynaklarına dayanarak bilginin doğru olmadığını belirtti.

Geri çekilme, gerçek üretim hızını belirsiz bırakıyor. Kesinleşenler şunlar: ikinci hat Kasım'da açılıyor, yükseltilmiş varyantın faydalı yükü 1,75 ton ve Türk Silahlı Kuvvetleri'nin 80 adetlik siparişi var, ilk teslimat 2027'de bekleniyor. Hattın çalışmaya başlaması ve ilk uçağın uçuş testlerini tamamlamasıyla üretim temposu netleşecek. Şimdilik spesifik üretim rakamlarına temkinli yaklaşmakta fayda var.

Türkiye'de durum ne?

ANKA-3 zaten bir Türkiye programı: ikinci hat TUSAŞ'ın Ankara tesislerinde kuruluyor ve ilk teslimatlar 2027'de Türk Silahlı Kuvvetleri'ne yapılacak. Yani bu haber, Türkiye'ye sonradan gelecek bir ürünle ilgili değil; doğrudan ülke içindeki üretim kapasitesiyle ilgili. Savunma sanayiinde son dönemde yaşanan Razer Blade 16'ya 130 dolarlık DIY soğutma gibi tüketici odaklı gelişmelerden farklı olarak, burada konu tamamen askeri üretim kapasitesi.

Yurt dışına satış tarafında ise henüz bir açıklama yok. TUSAŞ şu aşamada ihracat müşterisi duyurmadı. Savunma sanayiinde ihracat fiyatları genelde açık kaynaklara yansımaz; bu yüzden dolar ya da TL cinsinden bir birim maliyet vermek mümkün değil.

İkinci üretim hattı ve 1,75 tonluk faydalı yük, Türkiye'nin daha yetenekli bir düşük görünürlüklü taarruz İHA'sına sahip olma hedefini gösteriyor. Ama geri çekilen üretim hızı iddiası ve 2027'ye uzanan takvim ortadayken asıl sınav, TUSAŞ'ın bu planları zamanında uçan uçaklara dönüştürüp dönüştüremeyeceği.