United Airlines, yapay zekâ ajanlarına uçuş rezervasyonunu yasakladı

United yapay zekâ ajanlarını neden engelliyor?

United'a göre karar, yapay zekânın kendisine değil güvenlik ve mevzuat uyumuna dayanıyor.

United Airlines, çarşamba günü yaptığı politika güncellemesiyle yapay zekâ ajanlarının yolcular adına uçuş rezervasyonu yapmasını yasakladığını duyurdu. Havayolu iki ana endişeye işaret ediyor: paylaşılan hesap bilgilerinin güvenliği ve otomatik işlemlerin federal düzenlemeleri ihlal etme riski.

Bir yapay zekâ ajanının uçuş rezervasyonu yapabilmesi için müşterinin ödeme bilgileri dahil kişisel verilerine erişmesi gerekiyor. United, bu bilgilerin üçüncü taraf bir asistana verilmesinin hassas verileri açığa çıkarabileceğini, istenmeyen satın alımlara, hesap değişikliklerine veya MileagePlus millerinin kötüye kullanılmasına yol açabileceğini savunuyor.

İşin bir de düzenleme boyutu var. United, check-in işlemini bir yapay zekâ ajanı üzerinden yapmanın, yolcuların bagajlarında yasaklı madde bulunmadığını şahsen doğrulamasını zorunlu kılan federal kurallarla çelişebileceğini belirtiyor. Havayolu, rezervasyon ve biletleme politikalarını bu yeni kısıtlamalara göre güncelliyor.

Southwest tam tersi yönde ilerliyor

United'ın tutumu, en az bir büyük rakibiyle ters düşüyor.

Southwest Airlines tam tersi bir yol izleyerek uçuş envanterini, havayolunun sitesine yapay zekâ uygulaması üzerinden erişen ChatGPT kullanıcılarına açtı. Bu açıklık, United'ın kapalı kapı politikasıyla keskin bir kontrast oluşturuyor. ChatGPT'nin işletme ajanlarıyla alışverişe açılması da ajanların seyahat dahil birçok alanda nasıl devreye girdiğini gösteriyor.

Atmosphere Research Group'tan havacılık analisti Henry Harteveldt, CBS News'e yaptığı açıklamada United'ın rezervasyon sürecinin kontrolünü elinde tutmak istediğini söyledi. "United, Google araması, fiyat karşılaştırma siteleri ve online seyahat acenteleri gibi zaten karşı karşıya olduğu aracıların yanına bir yenisini, üstelik potansiyel olarak daha güçlü birini eklemek istemiyor" dedi.

Harteveldt, uçuş aramalarının maliyetine de dikkat çekti. "Uçuş aramaları havayollarına paraya mal oluyor ve United, yapay zekâ botlarının neden olduğu arama artışının maliyetinden kaçınmak istiyor" diye ekledi. Yani her otomatik sorgunun bir bedeli var ve United, muhtemelen rezervasyona dönüşmeyecek ajanların faturasını ödemek istemiyor.

Yolcular için ne değişiyor?

Yasak, fiyat karşılaştırma araçlarını değil üçüncü taraf yapay zekâ ajanlarını hedefliyor.

Harteveldt'e göre United biletleri Kayak, Hopper ve Google Flights gibi uçuş arama siteleri üzerinden hâlâ alınabilecek. "Tüketiciler havayolunda iyi fiyat bulmakta eskisinden daha fazla zorlanmayacak" dedi. "Ama United yapay zekâ botlarını engelleyerek fiyatlarını bulmayı kolaylaştırmıyor da."

Politika, yetkisiz üçüncü taraf kişisel yapay zekâ ajanları ve asistanları için geçerli. United, erişimi hem kendi dijital platformları içinde hem de seyahat acenteleri ve arama siteleri üzerinden dolaylı olarak kısıtlıyor. Yani yasak sadece havayolunun sitesini ve uygulamasını değil, birçok rezervasyonun geçtiği iş ortağı kanallarını da kapsıyor.

Şimdilik seyahatlerini araştırmak ve rezervasyon yapmak için yapay zekâ asistanlarına güvenen yolcuların United rezervasyonlarını manuel olarak ya da geleneksel online seyahat acenteleri üzerinden tamamlaması gerekecek. Havayolu, kendi yapay zekâ rezervasyon aracını sunma planını açıklamadı.

Türkiye'de durum ne?

United Airlines'ın yasağı dünya genelindeki rezervasyonları kapsıyor; dolayısıyla Türkiye'den yapılan United biletlemeleri de etkileniyor. Ancak Türkiye'deki yolcular için pratikte büyük bir değişiklik yok: United biletleri Kayak, Hopper ve Google Flights gibi platformlardan alınmaya devam edebilir. Yalnızca üçüncü taraf yapay zekâ ajanları üzerinden rezervasyon yapılamayacak.

Havayolu, yasak nedeniyle bilet fiyatlarında veya ek ücretlerde bir değişiklik olacağını açıklamadı. Şirket kısıtlamanın gelirle değil güvenlik ve mevzuat uyumuyla ilgili olduğunu belirtiyor. Türkiye'deki kullanıcılar için asıl soru, yerli havayollarının ve seyahat platformlarının benzer bir tutum takınıp takınmayacağı; bu konuda henüz resmî bir açıklama yok.

United'ın kararı net bir çizgi çekiyor: yapay zekâ alışverişte yardımcı olabilir ama işi bitiremez. Ajan tabanlı araçlar yaygınlaştıkça, daha fazla havayolunun otomasyonun kolaylığı ile rezervasyon sistemlerinin maliyeti ve kontrolü arasında benzer bir denge kurmaya çalışması beklenebilir.