Tesla Roadster tanıtıldı: 0-60 mil 0,59 saniye, satış 2028'de

Tesla tam olarak neyi tanıttı?

Yaklaşık on yıllık gecikmenin ardından Tesla, yeni Roadster'ın üretim versiyonunu tanıttığını duyurdu. Etkinlik, SpaceX'in Teksas McGregor'daki Roket Test ve Geliştirme Merkezi'nde yapıldı.

Tesla baş tasarımcısı Franz von Holzhausen, mühendislikten sorumlu başkan yardımcısı Lars Moravy ve CEO Elon Musk'ın sahne aldığı etkinlik yaklaşık 20 dakika sürdü. Tanıtımda 2017'deki konseptin yumuşak hatları geride kaldı; yerine Cybertruck'ı andıran, keskin çizgili bir gövde geldi. Tesla'ya göre tasarımda SR-71 Blackbird ve roketlerden ilham alındı.

İddialar iddialı: üst versiyonlarda 0-60 mil hızlanma 0,59 saniyenin altında ve azami hız 230 milin üzerinde. Bunu mümkün kılan şey, SpaceX'in geliştirdiği soğuk gaz iticileri. Arka taraftaki iticiler düz hızlanma için 80 kN'a kadar itki üretiyor; aracın çevresine ve altına yerleştirilen üniteler ise yukarı kaldırma ve havada hareket kontrolü sağlıyor. Musk, sistemin aracın kendisinin doldurabildiği ultra yüksek basınçlı bir hava tankı kullandığını, yani özel bir yakıt gerekmediğini söyledi.

Canlı gösterimde Roadster güvenlik için otonom moddaydı: Tesla'nın tüm filosunun üzerinden atladı, havada namlu taklası attı ve gaz bulutunun içine inip oradan uzaklaştı. Moravy bu harekete "kick-flip" dedi ve "Tony Hawk gurur duyardı" diye ekledi.

Aracı tavana yapıştıran vakum sistemi

İkinci teknoloji, çok modlu vakum sistemi: aracın altına yerleştirilen fanlar devasa bir bastırma kuvveti üretiyor.

Tesla sistemi, Roadster'ı dikey bir yol parçasında yukarı sürerek ve ardından bir çıkıntıda tutarak gösterdi. Şirkete göre fanlar aracın altından o kadar hava çekiyor ki araç ters çevrilip tavana yapışabiliyor. Bu, prensip olarak McMurtry Spéirling'in fan destekli tutunma sistemiyle benzer; o araç da bu sayede birçok pist rekoru kırmıştı. Teknoloji, bariz nedenlerle Formula 1'de yasak.

Tesla'ya göre sistem ayrıca patentli yan etekleri ve Optimus insansı robotundan alınan aktüatörleri kullanıyor; böylece ayar sadece pürüzsüz yarış pistlerine göre değil, farklı yol yüzeylerine göre otonom olarak değişiyor. Musk, fan teknolojisinin müşterilere "fizik kurallarını çiğniyormuş gibi" viraj alma imkânı vereceğini ve aracın "şimdiye kadar kırılmış tüm pist rekorlarını ezip geçeceğini" iddia etti.

Üretim, fiyat ve versiyonlar

Tesla, Roadster'ın 2028'de üretime gireceğini söylüyor ve şimdiden rezervasyon alıyor.

Rezervasyon için bugün 5.000 dolar, 10 gün içinde de 45.000 dolar daha ödenmesi gerekiyor; aksi halde rezervasyon iptal ediliyor. Kesin bir nihai fiyat yok, ancak Tesla etkinlik sonrası X'te satışa çıkacak versiyonlar hakkında daha fazla bilgi paylaştı. Performance versiyonu çok modlu vakum sistemini kullanacak ve 0-60 mil hızlanmayı 1,6 saniyenin altında sunacak; ancak gaz iticileri olmayacak. Muhtemelen yollarda yasal olarak kullanılabilecek tek versiyon bu olacak. Sınırlı sayıda üretilecek Thrust versiyonu ise daha sonra gelecek ve araç yalnızca sol direksiyonlu olacak.

50.000 dolarlık rezervasyon ciddi bir meblağ ve Tesla paranın iade edilip edilmediğini açıklamadı. Şirketin gecikmeli takvim geçmişi düşünülürse, 2028 tarihi bir garanti değil hedef olarak okunmalı. Elektrikli araç rekorlarının doğrulanmasının ne kadar sürebildiğine dair bir örnek için Zero DS'in 436 kilometrelik elektrikli motosiklet rekoru haberimize bakabilirsiniz.

Türkiye'de durum ne?

Tesla, Roadster için Türkiye'de satış veya rezervasyon takvimi açıklamadı. Araç yalnızca sol direksiyonlu üretilecek; bu, Türkiye için bir engel değil, çünkü ülkemizde de sol direksiyon kullanılıyor. Ancak Tesla'nın Avrupa'daki satış ağı ve Türkiye'de resmi bir satış kanalı bulunup bulunmadığı göz önüne alındığında, 2028'deki üretim sonrası Türkiye'ye gelip gelmeyeceği belirsiz. Şirket şu ana kadar Türkiye'ye özel bir lansman planı paylaşmadı.

Rezervasyon bedeli 50.000 dolar; bugünkü kurla (1 USD = 49,52 TL) yaklaşık 2 milyon 476 bin TL'ye denk geliyor. Bu yalnızca bir kur çevirisi; Türkiye'deki vergiler ve resmi fiyatlandırma dahil değil. Tesla'nın Türkiye fiyatı açıklanmadığı için nihai maliyet bunun çok üzerinde olabilir.

Tesla'nın yeni Roadster'ı şirketin bugüne kadar gösterdiği en uç elektrikli araç ve teknoloji gerçekten çılgınca. Ancak 2028 üretim hedefi, 50.000 dolarlık rezervasyon ve açıklanmayan nihai fiyatla gösteri ile garaj arasındaki mesafe hâlâ geniş. Tesla'nın bu iddiaları teslim edip edemeyeceğini izleyeceğiz.