Deliveroo'nun Robot Kuryeleri İngiltere'de: Sendika 'Hayal Kırıklığı' Dedi

Deliveroo'nun İngiltere'deki robot teslimat denemesi nedir?

Deliveroo, İngiltere'deki ilk robot teslimat denemesine bu ay Londra Canary Wharf'ta başladı. Coco Robotics'in tamamen elektrikli dört tekerlekli botları kullanılıyor. Milton Keynes, Leeds, Stockton-on-Tees ve Nottingham'da da denemeler planlanıyor. Deliveroo, siparişlerin çoğunun hâlâ insan kuryelerce teslim edileceğini söylüyor.

Robotlar, Deliveroo'nun İngiltere platformunda çalışan ilk otonom kuryeler oldu. Coco Robotics'in dört tekerlekli, tamamen elektrikli makineleri daha önce DoorDash için Los Angeles, Miami ve Helsinki gibi şehirlerde teslimat yaptı.

Deliveroo denemeyi bir ekleme olarak sunuyor, kuryelerin yerini alacak bir hamle olarak değil. Şirkete göre botlar, kaldırımdaki engelleri gerçek zamanlı olarak BlindSquare'e aktarabiliyor. BlindSquare, görme engellilerin kullandığı bir GPS navigasyon uygulaması.

Şimdilik kapsam küçük. Ancak bu adım, yakın zamanda İngiltere'de iki bacaklı robot teslimatçıları test etmeye başlayan Evri ve Kuzey Kaliforniya için teslimat drone'u tanıtan DoorDash ile birlikte Deliveroo'yu da aynı yarışa sokuyor. Robotların yaygınlaşması, Galler'deki dev veri merkezi tartışması gibi otomasyonun yerel etkilerine dair benzer soruları da gündeme getiriyor.

GMB Sendikası Deliveroo'nun robot kuryelerini neden eleştiriyor?

Deliveroo kurye ağını temsil eden GMB Sendikası, robot denemelerini 'hayal kırıklığı' olarak niteliyor. Gerekçe iki başlı: planlar işçilerle görüşülmedi ve Deliveroo otomasyona yatırım yaparken kuryeler artan yaşam maliyeti, adil ücret ve dönüş yolu tazminatı konusunda hâlâ zorluk yaşıyor.

GMB organizatörü Claude Bahati, 'Deliveroo otonom teknolojiye yatırım yapabiliyorsa, platformu her gün ayakta tutan işçilere neden düzgün yatırım yapamıyor?' dedi. Sendika, Nottingham denemesini insan kuryelere eşit davranılmayan yatırımın örneği olarak gösteriyor.

Sendikanın ikinci itirazı sürece ilişkin. Bahati, 'İnovasyon gerçek insanların pahasına olmamalı ve bu gelişmeler her zaman işçilerle görüşülmeli' ifadelerini kullandı. GMB, otomasyon yayılırken kuryelere 'onur, saygı ve adalet' çerçevesinde davranılmasını istiyor.

Deliveroo'dan eleştiriye yanıt bekleniyor. TechRadar, şirketten yanıt geldiğinde haberini güncelleyeceğini duyurdu; yani Deliveroo'nun sendika iddialarına ilişkin tam pozisyonu henüz kamuya açıklanmadı.

• GMB'ye göre robot planları kuryelerle görüşülmedi.
• Sendika, Deliveroo'nun otomasyona para bulup kurye ücretlerine bulamadığını savunuyor.
• Kuryeler daha adil ücret ve dönüş yolu tazminatı talep ediyor.
• GMB, gelecekteki yatırımların platformu kuran insanları da kapsamasını istiyor.

Robot kuryeler insan Deliveroo kuryelerinin yerini alacak mı?

Kısa vadede hayır. Deliveroo, siparişlerin çoğunun insan kurye ağı tarafından karşılanmaya devam edeceğini taahhüt ediyor ve mevcut deneme yalnızca birkaç İngiltere şehrini kapsıyor. Dört tekerlekli robotların kuryeler için gerçek bir tehdit mi yoksa niş bir ek hizmet mi olacağı ise hâlâ açık bir soru.

Robotların pratik sınırları var. Kaldırımlarda ilerliyor ve sokakları yürüme hızında geçiyorlar. Bu da onları uzun veya yüksek hacimli teslimatlar yerine kısa ve yoğun şehir içi güzergâhlar için daha uygun kılıyor. Erken kurulumların Canary Wharf gibi iş bölgelerinde yoğunlaşmasının nedeni bu.

Kamuoyu da ikiye bölünmüş durumda. TechRadar okuyucu anketinde katılımcıların %48'i siparişini insan getirsin dedi, %31'i ise robotu memnuniyetle karşılayacağını söyledi. Geri kalanlar kararsız veya belirgin bir tercihi yok.

Kuryeler üzerindeki asıl baskı teknolojiden çok ekonomiden gelebilir. Yoğun bölgelerde teslimat başına robot maliyeti kurye maliyetinin altına düşerse, teslimat platformları otomasyonu genişletmek için güçlü bir teşvikle karşılaşacak ve sendikalar ücret ile çalışma koşulları konusunda daha zorlu bir mücadele verecek.

2026'da diğer teslimat şirketleri robotları nasıl kullanıyor?

Deliveroo yalnız değil. Evri, İngiltere'de iki bacaklı robot teslimatçıları deniyor; DoorDash, Kuzey Kaliforniya için bir teslimat drone'u tanıttı; Amazon Prime Air drone'ları ise Teksas'ta gürültü şikâyetleriyle karşılaştı. Robot ve drone teslimatı pilot projelerden düzenli şehir operasyonlarına geçiyor.

Her şirket farklı bir form faktörü test ediyor. Coco Robotics dört tekerlekli kaldırım robotlarını kullanıyor, Evri iki ayaklı makineleri deniyor, DoorDash ve Amazon ise daha hızlı ve uzun menzilli teslimatlar için drone'lara güveniyor. Düzenleyiciler, belediyeler ve sakinler tüm bunlar için kuralları yeni yeni belirliyor.

Ortak nokta teslimat başına maliyet. Teslimat platformları yatırımcılara kârlılığa giden bir yol gösterme baskısı altında ve otomasyon, müşteri ücretlerini artırmadan işgücü maliyetlerini ölçekli biçimde düşürebilen ender kaldıraçlardan biri.

İngiltere'deki kuryeler için pratik soru zamanlama. Beş şehirdeki denemeler ülke çapında bir yayılmaya eşit değil; ancak İngiltere ve ABD'deki sendikaların yakından izlediği bir sürecin ilk adımı bunlar. Otomasyonun işgücü üzerindeki etkisi, yapay zeka deepfake'lerinin seçimlerde yarattığı sorunlar gibi başka alanlarda da düzenleme ihtiyacını doğuruyor.

1. Deliveroo ve Coco Robotics: beş İngiltere şehrinde dört tekerlekli kaldırım robotları.
2. Evri: İngiltere'de iki bacaklı robot teslimatçı denemesi.
3. DoorDash: Kuzey Kaliforniya için teslimat drone'u.
4. Amazon Prime Air: Teksas'ta drone teslimatı, gürültü şikâyetleriyle gündemde.

Sonuç

Deliveroo'nun robot kuryeleri İngiltere'de yola çıktı; ancak GMB Sendikası'nın 'hayal kırıklığı' değerlendirmesi, otomasyonun artık sadece bir teknoloji haberi değil bir işgücü meselesi olduğunu gösteriyor. Canary Wharf veya diğer deneme şehirlerinde Deliveroo kullanıyorsanız yakında kapınızda dört tekerlekli bir bot görebilirsiniz. Deliveroo'nun sendikaya yanıtını ve yayılıma eşlik eden kurye ücreti taahhütlerini takip edin.